e公司讯，国泰君安证券首席经济学家何海峰近日接受专访时表示，年内美联储应该至少会有一次降息，如果选在9月份降息，会给市场留下年内二次降息的想象空间。国内方面，四因素支撑经济良好开局，预计今年经济走势会迎来“前高后稳”的增长，全年经济增速有可能达到5.2%到5.4%。

孙天胜

从来没有想到，今生能有机会在太平洋里坐一回船。

前年六月间，我与好友到台湾访学，期间动了去离岛的念头，于是便在游过垦丁之后，买了张船票，从后壁湖码头启航，直奔台湾最大的离岛——兰屿。

估计可能会晕船的我，之前已经悄悄做好了准备，前些天因事去台北，便早早买了防晕船的药，我算过了，买十片正好，我俩从垦丁到兰屿一人一片，从兰屿到绿岛一人一片，从绿岛到台东一人一片。然后，去澎湖一人一片，从澎湖回来一人一片，一点儿也不浪费。

谁知好友坚持不吃。我边倒水吃药心中边想，等你晕了船可别求我！

船开了，我听信行家（在台湾大学学习并曾经去过兰屿的朋友）的忠告，靠后坐，坐中间。我们俩一人抱一个大柱子，坚持“任凭风吹浪打，我也抱着柱子不放”的理念，看着舷窗外时远时近的湛蓝的太平洋水，身子随着波涛的起伏，跟着船身左摇右晃，心中却也早已大义凛然：反正我也不会游泳，好友即便会，在太平洋里也指望不上，就随它去吧！这样一下子想开了，便不再把柱子抱得那么紧，腾出手来，拿出手机，恶狠狠地拍了几张舷窗外的太平洋，心想也好立此存照，万一能回去，也好跟人家显摆显摆：咱可是到太平洋里坐过船的人！

一路无话，居然没有晕船！让我对好友十分佩服，顺便也佩服了一小下自己。再从兰屿到绿岛，索性我也不再吃那药片了。

几天之后，从绿岛到台东，却没想到风浪那么大。在垦丁的时候，我就问过码头上的人，是不是一有六级风就会停航？谁知他一撇嘴，“九级风我们也照常开！”吓得我一身冷汗。这回好了，没有九级也有八级半！只觉得船左一歪右一歪，船体与水面时常呈45度角，只感觉自己是随着船在洋面上跳舞。不会游泳的我此时反倒气定神闲，一点儿也不惊慌，还暗中总结了好几条海洋乘船的经验。

回想以前，我还是坐过一些船的，比如1983年苏杭之间大运河里的夜航船，比如1995年长江三峡里的客货混装船，比如上海到青岛的26个小时的大客轮……我一直觉得，在所有的交通工具中，坐船其实是最舒服的。尤其是在没有柏油路的古代，当年隋炀帝杨广为什么要挖大运河？那前呼后拥的龙船比坐轿子惬意多了。船在水面行走，只要没有大的风浪，不像在凹凸不平的路面，也就没有任何颠簸，坐在船舱里，看着窗外景物，几个人品着茶，聊着天，就像在居室里一样。今天的高铁又如何呢？不过就是快一点儿罢了。

一般来说，除了远洋航行，人们坐船最多是在近岸的海上，专业点说是在内海。我们国家从北到南就分布着渤海、黄海、东海、南海这四个内海，台湾海峡只是连通东海和南海的水道。即便你乘邮轮到日本韩国，也是在东海和日本海中航行，与大洋还是隔着些山水。我们在台湾离岛间的三次船行则不然，那里没有边缘海，下水就是太平洋！就像我们俩几次骑车从东华大学到花莲东大门夜市一样，一直是沿着太平洋岸边行驶，那份对世界的感觉，不一样，真的很不一样。

说到这里股票杠杆式投资，我该公布航海的心得体会了，海洋里乘船，要诀有三，一是往后坐，这样颠簸得轻；二是坐中间，这样摇摆的幅度小；三是身随船摆，不要老想给它拧着。四是彻底放松，将生死置之度外。有了这四点，你就接受我的祝福吧：只要在有水路通行的地方，请一定要坚持做“舟”中的那两个小点……

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